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Zhou explique le sauvetage « effrayant » à Monaco qui a conduit à l’appel radio du nouveau pantalon.

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Zhou est retombé à la 16e place après l’arrêt du drapeau rouge suite à l’accident de Mick Schumacher, et a eu du mal à dépasser le pilote AlphaTauri Tsunoda.

Après s’être rapproché dans le tunnel, Zhou s’est déplacé sur le côté gauche de la piste pour essayer de doubler par l’intérieur dans la Nouvelle Chicane, mais sa voiture s’est dérobée sous lui et l’a fait glisser.

Zhou s’est brillamment débrouillé pour rattraper la voiture et éviter de s’écraser avant de s’exclamer à la radio de l’équipe : « J’ai besoin d’un nouveau pantalon après ça ! »

Le pilote chinois a expliqué qu’il voyait là sa meilleure opportunité de devancer Tsunoda, mais qu’il a heurté une plaque humide qui lui a fait perdre presque la voiture.

« C’était très humide à l’intérieur, et il n’y a pas beaucoup d’aspiration que vous pouvez gagner », a déclaré Zhou.

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« C’était probablement l’un des tours les plus serrés derrière Yuki, donc j’ai vraiment dû plonger à l’intérieur à la dernière minute.

« Malheureusement, il a essayé de couvrir un peu, et à ce moment-là, j’ai essayé de l’éviter et de toucher la plaque humide. C’était juste pour garder la voiture sur la piste. »

L’erreur a permis à Nicholas Latifi de gagner une position, mais Zhou a estimé que cela n’avait pas vraiment d’importance car « au moins j’ai essayé de gagner une position ».

Zhou Guanyu, Alfa Romeo

Zhou Guanyu, Alfa Romeo

Photo par : Alfa Romeo

En parlant du sauvetage lui-même, Zhou a dit : « Ce n’était pas très cool dans le cockpit, c’était assez effrayant, un moment d’ébauche. Mais ce sera bien de regarder le replay. »

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Dimanche, Zhou a piloté pour la première fois une F1 à Monaco, après avoir goûté au circuit de rue en Formule 2.

Il a admis que c’était « tellement différent » d’essayer de gérer une voiture de F1 sur le circuit, et que l’expérience et la confiance étaient importantes à acquérir.

« Cela manquait un peu, mais évidemment nous ne devrions pas partir en dernier, seulement à cause du drapeau rouge et de l’absence de chrono hier », a déclaré Zhou.

« C’était difficile, je pense que c’était l’un des plus difficiles, mais nous avons expérimenté toutes les conditions différentes.

« Je pense que les circuits normaux sur le mouillé seront un peu mieux maintenant après l’expérience de Monaco. »

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Ingeniero mecánico de formación, trabajé en la industria durante 10 años, sobre todo en el sector nuclear. Llevo varios años trabajando como redactor web, utilizando mis conocimientos técnicos para escribir artículos sobre temas específicos, como las finanzas,