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Williams : Le manque de confiance dans la voiture est à l’origine des difficultés de Latifi en F1.

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Latifi a eu du mal à rivaliser avec la Mercedes de George Russell au cours de ses deux premières saisons en F1, mais lors des sept premières courses de 2022, le Canadien a également semblé hors jeu par rapport à son nouveau coéquipier Alex Albon, qui a rejoint l’équipe après une année hors de la catégorie.

Latifi n’a pas encore surclassé ou dépassé Albon cette année, ce qui n’a pas été facilité par le fait qu’il a été victime de plusieurs accidents en cours de route.

Robson, responsable de la performance des véhicules chez Williams, pense qu’un manque général de confiance dans la FW44 est à l’origine des débuts difficiles de Latifi.

« En général, je pense qu’il manque encore un peu de confiance et qu’il faut adapter les réglages aux pneus sur chaque circuit pour lui donner la confiance dont il a besoin », a déclaré Robson à Monaco.

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« Je pense que c’est un peu une honte. [in Monaco qualifying]S’il avait pu tirer un peu plus de la FP3, je pense que la Q1 aurait été bien meilleure.

« Je pense qu’à la fin de la Q1 il est un peu frustré parce qu’en fait il avait probablement beaucoup de confiance dans la voiture à la fin, mais il n’a pas eu le train avant pour vraiment être en mesure de le clouer. »

Nicholas Latifi, Williams

Nicholas Latifi, Williams

Photo : Erik Junius

Robson a expliqué que le problème de confiance de Latifi était également lié à la recherche du bon équilibre aérodynamique sur une voiture qui manque d’appui en général.

« Je pense qu’en fin de compte, lors des qualifications, il n’a pas eu la confiance nécessaire pour avoir assez d’aile avant, donc assez d’équilibre aérodynamique dans la voiture. Je pense donc que c’est probablement ce qui s’est passé ici », a déclaré Robson.

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Latifi a commenté : « Je pense qu’il y a quelques problèmes d’équilibre que nous aimerions améliorer et qui sont en quelque sorte inhérents à la voiture. Mais je pense qu’en allant à Barcelone, cela a mis en évidence le manque d’appui que nous avons par rapport aux autres voitures.

« C’est une piste où vous mettez normalement tout ce que vous avez en termes de charge. Et il nous manquait beaucoup dans les virages à grande vitesse, d’après les données GPS. Je pense que cela nous a donné de bonnes directions pour l’usine et pour le développement à plus long terme de la voiture. »

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Ingeniero mecánico de formación, trabajé en la industria durante 10 años, sobre todo en el sector nuclear. Llevo varios años trabajando como redactor web, utilizando mis conocimientos técnicos para escribir artículos sobre temas específicos, como las finanzas,