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Uber et Waymo s’associent dans le domaine du transport routier longue distance à conduite autonome

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Uber et Waymo collaborent désormais pour permettre la conduite autonome des camions de 18 roues.

Uber et Waymo ont longtemps été des concurrents frontaux sur le marché. Pendant des années, les deux entreprises ont porté plainte l’une contre l’autre, ce qui a donné lieu à une bataille juridique publique discrète pendant des années.

Le partenariat entre Uber et Waymo

Waymo Via et Uber Freight ont annoncé une collaboration stratégique à long terme qui connectera leurs technologies respectives et permettra le déploiement généralisé du camionnage autonome sur le réseau Uber Freight.

Selon Uber, le responsable d’Uber Freight, Lior Ron, a déclaré :  » Nous sommes particulièrement bien placés pour être le réseau préféré des camions autonomes, avec l’échelle et l’expertise du marché pour déployer les camions autonomes d’une manière qui profite à toute l’industrie. « 

Ron a ajouté que ce partenariat est un bond en avant et qu’il est ravi de travailler avec Waymo Via pour ouvrir la voie à un réseau de fret hybride qui donne du pouvoir aux transporteurs et inaugure une nouvelle ère de la logistique.

Gizmodo a rapporté que ce partenariat réunit la puissance de la technologie de conduite autonome de Waymo avec l’échelle du réseau d’Uber Freight et la technologie de pointe du marché, débloquant ainsi une feuille de route pour la mise en œuvre réfléchie et sûre des camions autonomes sur les routes à travers les États-Unis.

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L’accord est un moment décisif car il comprend une intégration complète des produits et une feuille de route de collaboration à long terme. La feuille de route prévoit la construction des outils et des infrastructures nécessaires à la mise en œuvre effective des camions autonomes pour les clients chargeurs et transporteurs d’Uber Freight.

Les deux entreprises ont la vision d’un avenir dans lequel les camions autonomes se chargeront de la partie long-courrier de la conduite, réduisant ainsi une partie de la pression apportée par la demande toujours croissante de fret.

Les camions de Waymo

Comme le rapporte Engadget, ceux qui achètent des camions configurés avec le système Waymo Driver auront la possibilité d’exploiter la technologie proposée par Uber Freight. Cela signifie qu’ils pourront déployer des voitures sur le réseau utilisé par cette dernière société pour effectuer des livraisons.

Les expéditeurs peuvent utiliser l’application Uber Freight, qui est simplement une version spécialisée de l’application Uber standard, pour localiser les chauffeurs de camion disponibles pour le transport à la demande de leurs marchandises. La mise en œuvre sera initialement testée par les entreprises en utilisant la flotte d’essai de Waymo Via comme plateforme.

Le calendrier d’un déploiement plus généralisé n’est actuellement pas clair. Selon les entreprises, cela peut être accompli en déléguant la responsabilité de la conduite sur de vastes distances à des systèmes autonomes.

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Les batailles juridiques d’Uber et Waymo

Waymo et Uber n’ont pas toujours eu les meilleures relations. Alphabet, la société mère de Waymo, a intenté un procès contre Uber en 2017 pour le vol présumé de secrets commerciaux par des employés d’Uber qui avaient quitté l’entreprise. En 2016, Uber a réalisé l’acquisition d’une entreprise de camions à conduite autonome connue sous le nom d’Otto. Otto a été formée par un certain nombre de personnes qui avaient précédemment travaillé pour Alphabet, notamment l’ingénieur Anthony Levandowski.

L’allégation faite par Alphabet Quelques semaines avant de quitter l’entreprise, Levandowski a téléchargé des fichiers de conception exclusifs pour les nombreux systèmes matériels de Waymo. Après avoir été reconnu coupable et condamné à 18 mois de prison en 2020, Levandowski a bénéficié d’un pardon du président de l’époque, Donald Trump, en janvier de l’année suivante.

En 2018, Uber et Waymo ont conclu un accord concernant le procès. Il a été déclaré qu’Uber était ouvert à l’idée d’un partenariat avec Waymo si les deux entreprises avaient réglé leurs différends et fait amende honorable l’une envers l’autre.

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Apasionado del running, vegano a los 25 años y comercial de la ropa, me incorporé al equipo de redacción de AltaVision.news en noviembre de 2021