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Selon la NHTSA, les voitures autonomes ont été impliquées dans 392 accidents en 10 mois – Combien de Teslas ?

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Détails du rapport de la NHTSA

Les accidents survenus au en avril 2021 qui ont tué deux personnes, et celui de mai 2022 qui a tué trois personnes, selon Tech Crunch, sont également inclus.

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Dans le même temps, les voitures Honda ont le deuxième système de conduite autonome ou d’assistance au conducteur le plus dangereux, la NHTSA ayant constaté que les voitures Honda dont le système ADAS est activé ont causé 90 accidents au cours de la période couverte.

En outre, le système de conduite autonome de Subaru s’est révélé être le troisième plus dangereux, tandis que les voitures à conduite autonome de Ford, Toyota et BMW sont respectivement les quatrième, cinquième et sixième plus dangereuses.

Le système de conduite autonome de Ford a causé cinq accidents, tandis que celui de Toyota et de BMW en a causé quatre et trois, individuellement.

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La NHTSA a également noté que 98 accidents se sont produits au cours de la période couverte, et qu’ils ont fait l’objet de rapports de blessures. Sur ces 98 accidents, 11 ont entraîné des blessures graves.

La mise en garde de la NHTSA

Les conclusions du rapport de la NHTSA sont une réponse à un ordre général permanent qui oblige les fabricants et les exploitants identifiés à signaler certains accidents impliquant des véhicules équipés de systèmes de conduite automatisée ou de SAE Level 2 ADAS.

L’ordre permet à la NHTSA d’obtenir des fabricants et des exploitants une notification « opportune et transparente » des accidents réels associés à l’assistance avancée au conducteur et aux ADAS de niveau 2, afin de l’aider à soulever des préoccupations de sécurité à leur sujet par le biais d’une enquête et d’une application plus poussées.

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Si la NHTSA constate un défaut de sécurité, elle prendra des mesures pour s’assurer que les véhicules dangereux sont retirés de la circulation ou réparés, selon le cas.

Toutefois, le chef de la NHTSA, Steven Cliff, a mentionné que les données présentées dans le rapport n’offraient pas de conclusions en soi, déclarant que les véhicules Tesla pourraient avoir eu le plus d’accidents parce qu’ils font partie des voitures semi-autonomes les plus courantes, selon Engadget.

De plus, Ford, GM et d’autres constructeurs automobiles ont des équivalents de la FSD de Tesla, mais ils sont souvent optionnels et il est tout simplement plus rare d’en rencontrer un sur la route.

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Apasionado del running, vegano a los 25 años y comercial de la ropa, me incorporé al equipo de redacción de AltaVision.news en noviembre de 2021