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Sainz : Les ingénieurs de Ferrari ont des « théories intéressantes » pour combler l’écart avec Leclerc.

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Alors que Ferrari a démarré en trombe avec sa F1-75, Sainz ne s’est pas senti aussi à l’aise que son coéquipier.

Et comme il est conscient qu’il doit remédier à la situation le plus rapidement possible, Sainz dit que beaucoup de travail a été fait dans les jours qui ont suivi le Grand Prix de Bahreïn pour comprendre ce que Leclerc fait différemment.

Avant le GP d’Arabie Saoudite, Sainz a suggéré que la clé réside dans un meilleur réglage de son côté du garage – c’est pourquoi ses ingénieurs ont prévu quelques expériences importantes pour les essais de vendredi.

« J’étais dans la lutte pour la pole position lors des qualifications. [in Bahrain] et c’était une bonne nouvelle pour moi, parce que pour le manque de feeling que j’ai avec cette voiture, et le manque de compréhension que je sens que j’ai, c’était une bonne nouvelle d’être encore capable de mettre deux très bons tours en qualification qui m’ont presque donné la pole », a-t-il expliqué.

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« Mais le fait est que je dois encore travailler sur les réglages. Je dois travailler sur la compréhension de la voiture.

« J’ai fait mon analyse pendant ces trois jours avec mes gars et nous avons quelques théories très intéressantes. Nous avons donc deux ou trois choses très intéressantes à essayer ici.

« Je ne pense pas que ce sera l’affaire d’une seule course, mais un peu comme l’année dernière, petit à petit, on y arrivera. Nous avons aussi besoin de plus d’échantillons.

« Je ne sais pas si Bahreïn était un peu un cas isolé, et tout d’un coup, je suis de retour là où je devrais être, là où je m’attends à être. Voyons voir, c’est encore tôt. »

Charles Leclerc, Ferrari, Carlos Sainz Jr, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari, Carlos Sainz Jr., Ferrari

Photo par : Zak Mauger / Motorsport Images

Sainz a déclaré qu’il n’y avait pas d’explication simple pour expliquer pourquoi il n’était pas au sommet de la Ferrari aussi rapidement que Leclerc, et a estimé qu’il ne comprendrait peut-être jamais toute la situation.

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« C’est trop spécifique et trop technique pour être expliqué à la presse », a-t-il dit quand on lui a demandé plus de détails.

« Il y a des choses, comme le feeling avec la voiture, savoir exactement ce qu’il faut faire dans chaque type de virage pour extraire le maximum et ensuite mettre la voiture un peu plus à mon goût, pour que je sois plus à l’aise avec elle comme je l’ai fait dans la seconde moitié de 2021. Je veux essayer de le faire le plus tôt possible.

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« J’insiste, c’est très technique. Il y a des choses que même moi je ne comprends pas encore. Ça ne vaut pas la peine d’entrer dans les détails, ça vaut seulement la peine que je l’essaie, que je le vive, et c’est ce que je vais faire.

« Et si, avec la voiture de Bahreïn, j’ai réussi à être deuxième, quand j’ai la voiture à mon goût, je suis convaincu que les bons moments viendront. »