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Sainz : Le retard de Latifi est crucial pour la victoire de Perez à Monaco.

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Alors que la piste de Monaco s’est asséchée suite à une averse avant la course, Sainz a décidé de ne pas utiliser les intermédiaires comme son coéquipier Charles Leclerc et Latifi. Il est resté en pneus pluie jusqu’à ce que la piste soit prête pour les slicks.

La stratégie lui a donné une grande chance de marquer sa première victoire en F1, mais un tour lent derrière Latifi a permis à Sainz d’être dépassé par Sergio Perez de Red Bull, qui est sorti de son propre arrêt au stand un tour plus tard avec une avance qu’il a conservé jusqu’à l’arrivée.

Immédiatement après la course, Sainz a déclaré que c’était le trafic sur son tour de sortie qui lui avait coûté une chance de gagner.

Lorsqu’on lui a demandé dimanche soir de s’expliquer sur les problèmes auxquels il a été confronté, Sainz a demandé pourquoi Latifi a décidé de rester devant lorsque l’Espagnol est sorti des stands, plutôt que de se glisser derrière.

« Vous pouvez comprendre la frustration et le sentiment que j’ai éprouvé, parce que je savais que ma course se jouait sur ce dernier tour », a déclaré Sainz.

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« Dès que je suis sorti des stands, j’ai fait un tête-à-queue, évidemment sur la zone humide. Et [Latifi] a juste réussi à se faufiler devant moi.

« Sachant que j’étais le leader de la course à ce moment-là, il aurait parfaitement pu rester derrière moi au lieu de me doubler, alors que je dois rester à droite de la ligne jaune comme certains autres ont eu du mal à le faire.

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« Il m’a dépassé essentiellement en montant, parce que je devais rester juste sur la partie humide de la ligne jaune ».

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Photo par : Ferrari

Sainz a expliqué que Latifi a seulement tenu compte des drapeaux bleus dans le tunnel, ce qui signifie que la Ferrari a perdu son avantage d’avoir un tour supplémentaire sur slicks par rapport à Perez.

Le Mexicain avait été le premier des leaders à prendre des intermédiaires, le retard de Ferrari à répondre avec Leclerc signifiant que le poleman s’est retrouvé derrière la Red Bull.

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« Je devais suivre [Latifi] dans les virages 3, 4, 5, 6, 7 et 8 et à la sortie du virage 8, il s’est écarté dans le tunnel », a déclaré Sainz.

« Mais à ce moment-là, j’avais déjà perdu l’échauffement du pneu et le temps de faire la différence sur le slick.

« Je crois que ce slick à ce moment-là était déjà aussi rapide que l’inter et certainement pas plus lent que l’inter.

« Et juste parce que j’étais coincé derrière la voiture la plus lente sur la grille à ce moment-là, ça m’a coûté l’opportunité de rester devant Checo après le pitstop.

« Vous pouvez donc imaginer ma frustration, vous pouvez imaginer mes cris à la radio pour le faire sortir du chemin, mais pour une raison quelconque, ça a pris plus de temps que prévu. »

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Ingeniero mecánico de formación, trabajé en la industria durante 10 años, sobre todo en el sector nuclear. Llevo varios años trabajando como redactor web, utilizando mis conocimientos técnicos para escribir artículos sobre temas específicos, como las finanzas,