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Red Bull a trouvé une solution au problème du système de carburant de la F1 à Bahreïn.

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Max Verstappen et Sergio Perez semblaient bien partis pour terminer en beauté l’ouverture de la saison de F1, mais ils ont tous deux été contraints d’abandonner dans les derniers instants lorsque leurs voitures ont perdu de la puissance.

Verstappen, qui avait défié Charles Leclerc pour la tête de la course à Sakhir, était deuxième lorsqu’il a ralenti à trois tours de l’arrivée et a perdu des positions avant de rentrer aux stands pour abandonner.

Ensuite, Perez, qui s’était hissé à la troisième place derrière les Ferrari de Leclerc et Carlos Sainz, s’est plaint de perdre de la puissance avant que son moteur ne s’arrête au virage 1 dans le dernier tour, le faisant partir en tête-à-queue.

Le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a suggéré après la course que le problème était lié aux pompes à essence de la voiture, mais n’a pas pu donner d’explication plus détaillée avant que les voitures ne soient démontées et inspectées.

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« Je ne me souviens pas de la dernière fois que cela nous est arrivé, mais c’est évidemment votre pire cauchemar », a déclaré Horner immédiatement après la course.

« C’est extrêmement décevant, non seulement de perdre un podium avec Max, mais aussi de perdre un podium avec Checo dans le dernier tour. »

Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

Photo par : Carl Bingham / Motorsport Images

Alors que certains des composants de la pompe à carburant de la F1 que les équipes utilisent en 2022 sont définis par la FIA comme des pièces standard, il est entendu que ce qui a mal tourné n’était pas lié à ces éléments.

Bien qu’aucun détail supplémentaire n’ait été fourni sur ce qui s’est exactement passé dans le système d’alimentation en carburant de Red Bull, l’équipe est satisfaite d’avoir résolu le problème et d’avoir mis en place des solutions pour éviter qu’il ne se reproduise lors du GP d’Arabie Saoudite de ce week-end.

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La nature tardive de l’abandon de Verstappen et de Perez a suscité des théories farfelues selon lesquelles les pilotes étaient tout simplement à court de carburant, au milieu de suggestions selon lesquelles Red Bull aurait été tenté de sous-remplir dans le but de garder le poids de la voiture.

Cependant, les initiés de l’équipe sont catégoriques : ce n’est pas le cas.

En outre, le fait que Verstappen se soit arrêté un certain nombre de tours avant la fin, plus après une période de voiture de sécurité où les pilotes économisent souvent du carburant, rend très improbable que le problème puisse provenir d’un manque de carburant à bord.

Au lieu de cela, le problème qui a touché les deux voitures est bien plus probablement lié à la façon dont le système de carburant n’a pas réussi à capter les derniers litres d’essence dans le réservoir.