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Perez explique l’accident de qualification du GP de Monaco par des pneus froids.

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Perez a pouss√© le futur d√©tenteur de la pole Charles Lelcerc tout au long des qualifications samedi et n’√©tait qu’√† 0,09s plus lent que le pilote Ferrari en Q2, mais il √©tait derri√®re Leclerc et Carlos Sainz avant les derniers tours de Q3.

Lors de son dernier tour de qualification, alors que Perez courait derri√®re Leclerc sur la piste, il a perdu l’arri√®re de sa RB18 √† la sortie du virage √† droite de Portier et a chut√© en arri√®re dans la barri√®re.

Alors que Perez √©tait assis dans l’√©pave, Sainz a percut√© la roue avant droite du Mexicain avant que la s√©ance ne soit suspendue par des drapeaux rouges et que la pole de Leclerc depuis les premiers tours de Q3 ne soit scell√©e.

Perez a d√©clar√© que l’incident √©tait ¬ę¬†juste une honte¬†¬Ľ parce que ¬ę¬†je pense que nous avions plus de rythme que cela, mais nous ne pouvions tout simplement pas d√©fier¬†¬Ľ.

Il a ajout√© : ¬ę¬†Je pense que la strat√©gie avec les pneumatiques [was wrong] – surtout le dernier train de pneus, il n’√©tait pas √† la temp√©rature voulue et c’√©tait trop fort.

¬ę¬†J’ai d√©j√† failli la perdre dans le premier virage et avec le recul, je pense que nous n’avons pas r√©ussi aujourd’hui.

¬ę¬†[At Portier], j’√©tais assez proche de mon temps [from earlier in Q3] J’essayais de le rattraper. Tour 8 [Portier] a √©t√© difficile pour moi tout au long de la s√©ance de qualification.

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¬ę¬†Donc, j’ai essay√© d’anticiper et de mettre les gaz assez t√īt, mais d√®s que j’ai touch√© l’acc√©l√©rateur, j’ai senti que le pneu arri√®re n’adh√©rait pas et j’ai jou√© un peu avec – jusqu’√† ce que je le perde.

¬ę¬†Ensuite, j’ai √©t√© surpris que Carlos me frappe √† ce moment-l√†. C’est une honte ce qui s’est pass√© et je suis d√©sol√© pour Carlos et pour le reste des gars, mais c’est .¬†¬Ľ

Sergio Perez, Red Bull Racing

Sergio Perez, Red Bull Racing

Photo : Erik Junius

Perez s’est exprim√© lors de la conf√©rence de presse post-qualification apr√®s s’√™tre rendu au centre m√©dical de Monaco suite √† son accident.

Il a d√©clar√© qu’il allait ¬ę¬†bien¬†¬Ľ et a √©t√© surpris que le capteur G de sa voiture ait enregistr√© un choc assez puissant pour n√©cessiter un contr√īle m√©dical, √©tant donn√© que l’accident s’est produit dans l’une des parties les moins rapides du circuit de Monaco, d√©j√† l’un des plus lents du calendrier de la F1.

¬ę¬†Je pense qu’il y avait un probl√®me technique apparemment¬†¬Ľ, a-t-il d√©clar√©. ¬ę¬†Parce que le G que j’ai re√ßu √©tait quelque chose comme 20G, mais c’est une section assez basse en vitesse et heureusement il y a TecPro l√†-bas¬†¬Ľ.

Perez dit que les dommages √† sa voiture ¬ę¬†semblaient mauvais¬†¬Ľ, mais estime que ¬ę¬†√ßa devrait aller¬†¬Ľ pour √™tre r√©par√© √† temps pour prendre le d√©part de la course de Monaco depuis la troisi√®me place sur la grille.

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Interrog√© sur le fait d’√™tre le pilote Red Bull en t√™te des qualifications – Max Verstappen √©tait quatri√®me apr√®s les premiers tours de Q3 mais venait de r√©aliser un meilleur temps personnel dans le premier secteur, seulement 0,1 seconde plus lent que le temps de t√™te de Leclerc dans ce tiers de la piste lorsque l’accident s’est produit devant le champion du monde – Perez a r√©pondu : ¬ę¬†Nous avons √©t√© comp√©titifs tout le week-end.

¬ę¬†Depuis la FP1, nous avons toujours √©t√© dans le top 3. Nous √©tions les plus rapides en FP3.

¬ę¬†Comme toujours, pour obtenir la pole, vous devez tout maximiser et j’ai senti que nous aurions pu faire mieux, surtout sur ces derniers tours.

¬ę¬†A la fin, j’√©tais coinc√© avec l’une des Ferrari¬†¬Ľ. [Leclerc] et mon dernier tour de Q3 √©tait d√Ľ √† des pneus trop froids.

¬ę¬†Mais, en g√©n√©ral, j’ai senti que les Ferrari √©taient un peu en avance ce week-end, mais nous verrons demain. C’est une longue course qui nous attend. √Čvidemment, la position de d√©part est tr√®s importante ici. Mais globalement, √ßa a √©t√© un week-end tr√®s comp√©titif.¬†¬Ľ

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Ingeniero mec√°nico de formaci√≥n, trabaj√© en la industria durante 10 a√Īos, sobre todo en el sector nuclear. Llevo varios a√Īos trabajando como redactor web, utilizando mis conocimientos t√©cnicos para escribir art√≠culos sobre temas espec√≠ficos, como las finanzas,