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Magnussen voit un « beau changement » chez Haas entre deux passages chez l’équipe de F1.

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Après que Magnussen a quitté Haas à la fin de 2020, l’équipe a mis en place ce qui a été appelé un « Haas hub » à Maranello, au siège de Ferrari, avec plus de personnel de l’équipe italienne transféré à l’équipe américaine pour former un département dirigé par le directeur technique Simone Resta.

Ce changement a permis à Haas de tisser des liens plus étroits avec Ferrari, alors que l’équipe avait déjà pris autant de composants que possible du constructeur italien, comme le permet le règlement, pour les utiliser sur sa voiture de F1.

Le changement a été en partie crédité pour les améliorations de l’équipe en 2022, après avoir marqué un total de 15 points déjà cette saison après avoir marqué un total combiné de seulement trois points sur les campagnes 2020 et 2021.

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Des inquiétudes ont été soulevées par les équipes rivales quant à l’étroite collaboration entre Haas et Ferrari, bien qu’aucune plainte formelle n’ait été déposée auprès de la FIA, mais la configuration a été vérifiée et approuvée par l’organe directeur de la F1.

Magnussen pense que les changements ont permis de rapprocher les différents départements et d’aider l’équipe à améliorer son taux de développement de la voiture.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team

Kevin Magnussen, Haas F1 Team

Photo par : Carl Bingham / Motorsport Images

« Oui, cela a été un changement agréable dans l’équipe », a déclaré Magnussen à propos de la base de Haas à Maranello.

« L’année où j’ai été absent, ils ont déménagé. C’est un plus grand groupe maintenant à Maranello, je pense que cela aide la communication entre les différents départements, juste en étant capable d’aller et de parler à l’autre.

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« Pendant toutes ces années, notre équipe a été répartie dans le monde entier : aux , puis dans deux endroits en Italie et un en Angleterre, donc très dispersée. Et je pense qu’en termes de communication, c’est plus facile quand on peut simplement aller au bureau d’un collègue et discuter.

« Donc, c’est mieux, et ça s’est aussi développé, et nous avons plus de gens et c’est mieux. Et, bien sûr, la voiture le montre aussi. Donc c’est dans un bon endroit que Haas pointe. »

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Après un bon début d’année 2022 avec des points dans trois des quatre premières manches, Magnussen et son coéquipier chez Haas Mick Schumacher n’ont pas terminé dans le top 10 lors des trois dernières courses, les deux pilotes n’ayant pas terminé à Monaco.

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Ingeniero mecánico de formación, trabajé en la industria durante 10 años, sobre todo en el sector nuclear. Llevo varios años trabajando como redactor web, utilizando mis conocimientos técnicos para escribir artículos sobre temas específicos, como las finanzas,