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Les pétroliers des oligarques russes ont désactivé la technologie de suivi pour dissimuler leurs activités et échapper aux sanctions.

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Des pétroliers appartenant à des oligarques russes ont été détectés en train de désactiver leurs systèmes de suivi 33 fois au cours de la semaine précédente pour éviter les sanctions américaines.

Conformément à un règlement de l’Organisation maritime internationale, tous les navires de 300 tonnes brutes ou plus qui entreprennent des voyages internationaux sont tenus d’installer une technologie de suivi, également appelée système d’identification automatique (AIS), avant d’embarquer.

Cependant, les navires-citernes russes ont suspicieusement éteint leurs systèmes de suivi à plusieurs reprises, une pratique considérée comme non naturelle. Le département du Trésor des États-Unis a associé cette manœuvre à un moyen d’échapper aux sanctions américaines imposées à la Russie.

Les pétroliers des oligarques russes

Le nombre de navires-citernes russes qui désactivent leurs systèmes de localisation au moins 33 fois en une semaine représente plus du double de la moyenne hebdomadaire de 14 observée l’année précédente, selon Windward, une société de conseil israélienne spécialisée dans les risques maritimes,

Cette stratégie dans l’industrie maritime est également connue sous le nom de « going dark », ou « dark activity ». Il s’agit d’une stratégie qui a été identifiée par le Trésor américain comme l’une des nombreuses « pratiques trompeuses » utilisées pour échapper aux sanctions.

En outre, les données de Windward révèlent également que des rencontres de navire à navire ont lieu, ce qui pourrait durer suffisamment longtemps pour permettre le transfert de marchandises vers des navires sans encourir de sanctions.

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Comme le rapporte Bloomberg, Gur Sender, le responsable du programme Windward, a déclaré qu' »il n’y a aucune raison pour que leur AIS soit désactivé. »

Gur Sender a également ajouté : « Enquêter pour savoir si un navire est engagé dans des pratiques de navigation trompeuses liées à des régimes spécifiques est crucial pour protéger votre entreprise de traiter avec des entités sanctionnées. »

Cependant, Windward note que la fréquence de ces rencontres reste à un niveau normal ; ces opérations obscures sont également détectées comme ayant eu lieu dans et autour de la zone économique exclusive de la Russie.

Il a également été signalé que neuf superyachts ont désactivé leurs signaux de suivi la semaine dernière. Ces superyachts appartiennent à des oligarques et des magnats russes.

Suivi des navires maritimes

La diffusion obligatoire du signal de localisation AIS par certaines classes de navires lors de voyages internationaux est imposée par une convention internationale et doit être diffusée à tout moment.

Le système d’identification automatique (AIS) est un système de suivi des navires qui utilise la technologie GPS pour faciliter la transmission et la réception d’informations sur les canaux radio VHF.

Selon Marine Insight, « l’AIS agit comme une interférence de transmission et de réception entre les navires et les garde-côtes, grâce à laquelle il est possible de surveiller non seulement l’emplacement d’un navire particulier, mais aussi sa position. »

En outre, lorsqu’il s’agit de prévenir les collisions à bord, l’AIS est extrêmement bénéfique car il permet aux navires de tracer et de modifier leurs itinéraires quand et où ils le souhaitent. Il aide également les garde-côtes à localiser les navires susceptibles d’interférer avec la loi ou de la manipuler.

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Transactions avec les pétroliers russes

Ian Ralby, directeur général d’I.R. Consilium, une société de conseil en droit et sécurité maritimes, estime que le gouvernement russe est rapidement devenu un État paria. En conséquence, il dissimule certaines de ses activités car de nombreuses personnes impliquées aux deux extrémités d’un transit ne veulent pas être associées au pays.

Ralby a ajouté : « Dès que la Russie apparaît dans la gestion globale ou l’exploitation et la propriété du navire, il y a des inquiétudes sur les activités sombres en ce moment. Presque tout ce qu’ils vont faire va faire l’objet d’un examen minutieux et de préoccupations juridiques en raison de toutes les diverses sanctions. »

Selon Business Insider, Sam Tucker, de la société d’information sur le marché VesselsValue, a déclaré que tous ceux qui travaillent dans l’industrie du yachting ont des appréhensions. Les répercussions de faire des affaires avec les Russes, que ce soit directement ou indirectement, sont astronomiques… ».

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