Accueil Sports Les données qui laissent présager une surprise Alfa Romeo F1 à Monaco.

Les données qui laissent présager une surprise Alfa Romeo F1 à Monaco.

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Mais alors que l’équipe se dirige vers le Grand Prix de Monaco ce week-end, elle a toutes les raisons de penser qu’elle pourrait avoir sa meilleure chance de la saison jusqu’à présent pour causer une véritable surprise.

Car en comprenant mieux les performances de sa C42, l’équipe sait que l’une de ses principales forces réside dans les virages à basse vitesse, qui sont nombreux à Monte-Carlo.

Comme l’a fait remarquer Valtteri Bottas après que certaines sections à grande vitesse de Barcelone aient exposé l’ face à ses rivaux : « Je pense que la semaine prochaine est tout à fait appropriée pour notre voiture.

« C’est principalement des virages à basse vitesse, et notre voiture est vraiment bonne dans les virages à basse vitesse. »

Les données de Barcelone semblent certainement confirmer les affirmations de Bottas selon lesquelles ses forces se trouvent dans les sections à vitesse lente.

En termes très généraux, on dit souvent que les performances d’une voiture dans le dernier secteur de Barcelone sont un bon indicateur de ses performances à Monaco, car il s’agit d’une séquence de virages à vitesse moyenne/faible.

Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Fernando Alonso, Alpine A522, Kevin Magnussen, Haas VF-22

Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Fernando Alonso, Alpine A522, Kevin Magnussen, Haas VF-22

Photo : Mark Sutton / Motorsport Images

Si l’on regarde les temps des secteurs lors des qualifications, l’Alfa Romeo de Bottas était définitivement dans le peloton de tête.

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En prenant en compte le plus rapide de chaque voiture en S3, voici comment ils s’alignent :

  1. Ferrari 27.336s
  2. Red Bull 27.411s
  3. Alfa Romeo 27.443s
  4. Haas 27.561s
  5. Mercedes 27.698s
  6. McLaren 27.768s
  7. Alpine 27.896s
  8. AlphaTauri 27.984s
  9. Aston Martin 28.197s
  10. Williams 28.586s

Cela semble déjà plus encourageant pour Alfa Romeo, mais si vous creusez encore plus profondément dans les temps individuels des secteurs GPS de l’ensemble du tour, vous pouvez voir que l’Alfa Romeo était en fait la plus rapide dans certains segments.

En comparant les tours de qualification de Charles Leclerc, Max Verstappen et Valtteri Bottas, les traces GPS montrent que l’Alfa Romeo était globalement la plus rapide à l’entrée du virage à droite du virage 12, ainsi qu’à la sortie de la chicane et dans le dernier virage.

Avec cette indication d’une bonne traction à basse vitesse, les choses pourraient être mises en place pour Bottas afin de mettre son Alfa Romeo dans le mélange des deux ou trois premières équipes ce week-end.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Lewis Hamilton, Mercedes W13.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, Lewis Hamilton, Mercedes W13

Photo par : Carl Bingham / Motorsport Images

Mais malgré les signes d’optimisme qui ressortent des données, Alfa Romeo ne s’emballe pas pour autant, car elle ne doute pas que les équipes de pointe seront aussi fortes qu’elles l’ont été toute l’année, et qu’il y a peu de chances d’une victoire surprise.

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Xevi Pujolar, responsable de l’ingénierie de piste d’Alfa Romeo, ne pense certainement pas que tout sera facile à Monaco.

« En termes de performances, je ne m’attends pas à quelque chose de magique, c’est certain », a-t-il déclaré. « Nous sommes forts dans la basse vitesse, mais les équipes de pointe sont également fortes dans la basse vitesse. Ce n’est pas comme si nous étions beaucoup mieux qu’eux, nous sommes plus proches d’eux.

« Probablement que nous aurons un meilleur écart avec le milieu de terrain, un peu plus de marge. Mais je pense que pour les Ferrari, Red Bull et Mercedes, en regardant la performance qu’ils ont dans le secteur 3, ils sont encore bons. »

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Mais même un résultat derrière les équipes Ferrari et Red Bull serait une bonne façon de conclure le week-end de Monaco.

« Nous nous battions pour la P4 [in Spain] et puis nous finissons P6, alors je veux dire pourquoi ne pas aller chercher cette P4 ou mieux ?  » a ajouté Pujolar. « C’est sûr que nous essayons.

« Si quelqu’un fait une erreur, nous essayerons de saisir l’opportunité. Mais la priorité numéro un pour nous est de s’assurer que les deux voitures sont rapides, parce que si nous avons Zhou [Guanyu] là aussi, nous sommes un concurrent fort. »

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Ingeniero mecánico de formación, trabajé en la industria durante 10 años, sobre todo en el sector nuclear. Llevo varios años trabajando como redactor web, utilizando mis conocimientos técnicos para escribir artículos sobre temas específicos, como las finanzas,