Accueil Sports Leclerc : Les courses de F1 2022 seraient « très ennuyeuses » sans DRS.

Leclerc : Les courses de F1 2022 seraient « très ennuyeuses » sans DRS.

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La lutte pour la victoire au Grand Prix d’Arabie saoudite entre le pilote monégasque et Max Verstappen a basculé en raison de l’efficacité du DRS.

Outre le jeu du chat et de la souris entre Leclerc et Verstappen au niveau de la zone de détection du DRS avant le dernier virage – chacun essayant de tromper l’autre en lui donnant de l’avance – l’aide au dépassement s’est avérée cruciale dans la plupart des dépassements de la course.

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Alors qu’il y avait un certain espoir que la refonte des règles de F1 2022 permette de bonnes courses sans une telle dépendance au DRS, les pilotes estiment qu’il s’agit toujours d’une nécessité absolue.

Leclerc, qui a terminé deuxième derrière Verstappen à Djeddah, a estimé que sans lui, il n’y aurait pas beaucoup d’action en ce moment.

« Je pense que le DRS doit rester pour le moment, sinon les courses seraient très ennuyeuses », a-t-il déclaré.

« Autant le suivi s’est amélioré de l’année dernière à cette année, et c’est une étape très positive, autant je pense que ce n’est pas suffisant pour se débarrasser du DRS.

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« Ça en fait partie et j’aime bien ça. Ça fait partie de la stratégie de chaque pilote en termes de défense et de dépassement, et ça fait partie de la course pour le moment. »

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, bataille pour la tête.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, bataille pour la tête.

Photo par : Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, vainqueur du GP d’Arabie Saoudite, a estimé que le DRS lui a fourni le seul moyen de pouvoir dépasser Leclerc pour la victoire.

« Si je n’avais pas eu le DRS aujourd’hui, je ne serais jamais passé », a-t-il déclaré après la course. « Je pense que nous sommes encore trop sensibles pour cela. Et bien sûr, certaines pistes sont plus faciles à dépasser que d’autres. Mais pour moi, en ce moment, si le DRS n’était pas là, j’aurais été deuxième aujourd’hui. »

Alors que le passage aux voitures à effet de sol avait pour but d’améliorer les courses, les pilotes pensent toujours que certains éléments du règlement les freinent dans les batailles.

Verstappen a ajouté : « Je pense que les voitures sont plus faciles à suivre, ça dépend juste du pneu. Comme le pneu dur était capable de suivre de plus près, les autres composés – et cela dépend de la piste – mais ils s’effondrent. Dès que vous suivez pendant quelques tours, ils s’ouvrent.

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« Le poids de la voiture vous pousse aussi sur le bord du pneu. Donc, c’est quelque chose que nous devons examiner pour l’avenir. »

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Carlos Sainz Jr estime cependant que l’efficacité du DRS pourrait être revue, car il a été très efficace en Arabie Saoudite.

« Sans le DRS, il est presque impossible de doubler de nos jours », a-t-il déclaré. « Ce qu’il a amélioré, c’est la prévisibilité de la voiture dans le suivi et il nous a donné un équilibre beaucoup plus prévisible, et la capacité de rester plus proche dans les virages.

« Mais sans ces trois ou quatre dixièmes que le DRS vous donne dans chaque ligne droite, il serait impossible de doubler – aussi parce que l’aspiration est plus basse que l’année dernière.

« Nous devrions peut-être envisager de rendre l’effet du DRS un tout petit peu plus faible, juste pour ne pas avoir les états delta que nous voyons aujourd’hui, que certains dépassements sont peut-être un peu trop faciles. »