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La nouvelle loi sur la réduction de l’inflation offre une incitation de 40 000 dollars aux camions électriques comme le Tesla Semi.

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Les législateurs ont annoncé un nouveau projet de loi qui récompense les achats de véhicules commerciaux propres qui atteignent leur poids requis avec des incitations pouvant atteindre 40 000 $.

Une proposition de loi offre des incitations pour les achats de camions électriques

Cette semaine, les législateurs ont annoncé la  » loi sur la réduction de l’inflation de 2022 « , un dispositif prospectif de crédit d’impôt pour les VE. La plupart des Américains se concentrent sur la promesse du projet de loi de transférer le crédit d’impôt pour VE en une véritable incitation au moment de l’achat, mais des clauses spécifiques incitent également les acheteurs de VE d’entreprise avec des incitations pouvant atteindre 40 000 dollars. Cela profiterait aux camions électriques tels que le Tesla Semi ou les camions de Lion Electric.

Le projet de loi rétablirait l’accès à cette incitation pour les acheteurs de VE de Tesla et GM. Plusieurs autres restrictions sont également prévues, ce qui devrait rendre les choses intéressantes si le projet de loi est adopté. Cependant, les voitures électriques grand public ne sont pas incluses dans les autres sections du projet de loi qui traitent des véhicules électriques.

Par exemple, la composante « véhicules commerciaux propres » est prévue pour inclure les camions électriques. Il prévoit des incitations allant jusqu’à 40 000 dollars pour les véhicules commerciaux propres pesant plus de 14 000 livres.

Le Semi 300 miles de Tesla coûtera 150 000 dollars, et la version 500 miles 180 000 dollars, et les incitations réduiraient les coûts de 27%. L’incitation fiscale n’aidera pas seulement Tesla, mais les acheteurs de Volvo, Daimler, Nikola et autres en bénéficieront également.

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Si la loi sur la réduction de l’inflation de 2022 est adoptée, une incitation de 40 000 $ réduirait le prix à 110 000 $ et augmenterait la compétitivité du coût au kilomètre. Cependant, il existe également plusieurs incitations pour les véhicules électriques commerciaux au niveau des États américains, par exemple en Californie.

Cette incitation, cependant, augmente principalement la demande, ce qui n’a jamais été un problème pour les véhicules électriques comme le Tesla Semi, qui a un arriéré de milliers de réservations.

Étant donné que chaque catégorie de semi-remorque électrique nécessiterait cinq à dix fois plus de cellules de batterie que le véhicule électrique typique, le plus grand défi pour les camions électriques à l’heure actuelle est le développement de la fabrication, à la fois des tracteurs électriques proprement dits et des batteries nécessaires à leur fabrication.

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Voici ce que vous devez savoir sur le semi-remorque électrique de Tesla

Elon Musk a présenté les prototypes de Tesla Electric Semi en 2017 et a déclaré qu’ils seraient produits en 2019. Pour se rendre sur scène, le PDG du constructeur de véhicules électriques s’est assis sur le siège d’un Tesla Semi. Un prototype de camion électrique plus petit a également été présenté.

Musk a déclaré que le Tesla Semi pouvait passer de 0 à 60 mph en 5 secondes, mais qu’il fallait 20 secondes lorsqu’il était entièrement chargé. La vitesse d’accélération du Tesla Semi est similaire à celle du Volvo Iron Knight, le camion diesel commercial le plus rapide du monde en 2016.

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Sa vitesse provient de l’aérodynamisme et des moteurs électriques. « Nous avons fait en sorte que le véhicule Tesla ressemble à une balle », a déclaré Elon Musk. Comparé à la Bugatti Chiron, qui a un coefficient de traînée de 0,38, le coefficient de traînée du Tesla Semi est de 0,36. Il a précisé que la Tesla Semi est équipée de quatre moteurs sur chaque pneu arrière.

Le Tesla Semi aura une autonomie de 500 miles lorsqu’il sera entièrement chargé, selon le PDG. Cependant, dans son interview avec Electrek, il a déclaré que son autonomie maximale serait de 620 miles. Il s’agirait donc de l’autonomie de VE la plus étendue au monde.

La grande autonomie de la Tesla Semi sera rendue possible par 4680 cellules, ce qui pourrait augmenter la capacité de 16% par rapport aux 2170 cellules utilisées dans la plupart des voitures Tesla aujourd’hui. En 2017, la firme a également lancé une variante du Semi avec une autonomie maximale de 300 miles. Elle affirme que son réseau de Megacharger dans les relais routiers aux fournira 400 miles d’autonomie en 30 minutes.

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Apasionado del running, vegano a los 25 años y comercial de la ropa, me incorporé al equipo de redacción de AltaVision.news en noviembre de 2021