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La NHTSA va enquêter sur l’accident mortel de Tesla Autopilot dans l’Utah.

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Les régulateurs de la sécurité routière doivent enquêter sur un autre accident provoqué par le pilotage automatique de Tesla. Cette fois, cependant, il s’est soldé par un autre décès.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a récemment annoncé qu’elle enquêtait sur le récent accident qui a impliqué une Tesla Model 3 avec son pilote automatique enclenché et une moto et son conducteur, qui est malheureusement décédé suite à cet accident, selon Reuters.

La NHTSA enquête depuis août 2021 sur le système de conduite autonome de Tesla, qui a causé environ 273 des 392 accidents attribués au pilote automatique d’une voiture, selon son rapport de juin 2022.

Derniers détails sur les accidents de Tesla

Le dernier accident impliquant le système de conduite autonome d’une Tesla s’est produit à Draper, dans l’Utah, le matin du 24 juillet, selon le Daily Mail, lorsqu’une Tesla Model 3 est entrée en collision avec un motocycliste de 34 ans, Dashawn Holland, qui roulait devant la Tesla qui roulait à vive allure alors que la voiture s’insérait dans sa voie.

Selon un rapport d’ABC4, la Tesla Model 3 a heurté l’arrière de la moto Davidson de Holland, ce qui l’a envoyé voler et entraîner sa mort immédiate en raison des blessures qu’il a subies.

Pendant ce temps, le département de la sécurité publique de l’Utah a révélé que le conducteur non identifié de la Tesla a « indiqué » qu’il avait activé le pilote automatique de sa Tesla et qu’il n’avait pas vu le motocycliste alors qu’il rejoignait la voie de Holland.

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On ne sait pas encore si le conducteur a été arrêté ou s’il fait face à des accusations.

Tesla n’a pas encore abordé ou commenté l’accident de l’Utah.

Enquête de la NHTSA

L’accident de l’Utah marque le 40e accident de véhicule Tesla faisant l’objet d’une enquête par le service d’enquêtes spéciales sur les accidents (SC) de la NHTSA, selon The Verge, et le 19e accident Tesla qui s’est soldé par un décès et a impliqué le système de pilotage automatique de Tesla.

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Le SCI de la NHTSA est l’agence qui examine les accidents impliquant des systèmes avancés d’aide à la conduite similaires au système de pilotage automatique de Tesla.

L’accident fait également suite à l’intensification de l’enquête de la NHTSA sur le système de pilotage automatique de Tesla en une analyse d’ingénierie.

Vous vous souvenez peut-être que la NHTSA examine les données de 830 000 voitures et environ 200 cas de collisions impliquant des voitures Tesla dont la fonction de pilotage automatique était activée.

Si l’enquête de la NHTSA révèle que le système de pilotage automatique et de conduite autonome de Tesla est « défectueux », elle pourrait obliger l’entreprise à rappeler toutes les voitures équipées de ce système.

Bien que les véhicules Tesla soient le plus souvent impliqués dans des accidents lorsque le système de pilotage automatique est activé, Steven Cliff, chef de la NHTSA, rappelle que cette constatation n’est pas concluante, car les véhicules Tesla font partie des voitures semi-autonomes les plus courantes, selon Engadget.

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Détails du système de conduite autonome de Tesla

Le système de conduite autonome de Tesla est une fonctionnalité disponible pour les voitures Tesla dont les propriétaires ont payé pour l’installer, selon CNN. Il permet à une voiture Tesla d’utiliser les caméras qui l’entourent pour « voir » les voitures qui l’entourent et se conduire elle-même dans une certaine mesure, selon Tom’s Guide.

Tesla a mentionné que la fonction est actuellement en mode bêta, mais le PDG de Tesla, , a déclaré que la conduite autonome réelle, ou le fait que la voiture se conduise toute seule sans la supervision d’un conducteur, sera disponible à l’avenir.

Contrairement à son nom, le système de conduite autonome de Tesla ne permet pas à la voiture de se conduire toute seule, car il relève du niveau 2 d’automatisation de la Society of Automotive Engineers.

Un véhicule avec un niveau 2 d’automatisation signifie qu’il a le contrôle de la direction, de l’accélération et de la décélération, mais la personne à la place du conducteur peut prendre le contrôle à tout moment, selon Synopsis.

Ce commutateur est crucial car l’ordinateur du véhicule peut commettre une erreur, qu’un humain attentif pourrait corriger à temps si cela se produisait.

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Apasionado del running, vegano a los 25 años y comercial de la ropa, me incorporé al equipo de redacción de AltaVision.news en noviembre de 2021