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Alpine s’attend à ce que le nouveau plancher de la F1 à Singapour apporte une amélioration massive de la force d’appui.

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L’équipe basée à Enstone a eu la quatrième voiture la plus rapide pendant une grande partie de la saison, et dans le championnat des constructeurs, elle a actuellement 18 points d’avance sur McLaren dans la lutte pour être la meilleure derrière Red Bull, Ferrari et Mercedes.

Bien que l’équipe ait manqué les points en Italie le week-end dernier, Lando Norris de McLaren ayant pris la septième place, l’équipe pense que son week-end décevant était simplement dû au fait que la piste à grande vitesse de Monza ne convenait pas aux caractéristiques de l’A522.

Le directeur sportif Alan Permane est convaincu que le résultat de Monza n’était qu’un cas isolé et que, pour la prochaine course à , la nature de la vitesse lente alliée au dernier développement donnera une image très différente.

« C’est sûr, à 100%, c’est une aberration », a déclaré Permane à propos de la performance de l’équipe au GP d’Italie.

« Nous avons un nouveau plancher pour Singapour, qui a une force d’appui considérable. Nous serons de retour là où nous devrions être, et nous sommes vraiment impatients d’y aller et surtout de Suzuka avec cette voiture. Ça va être amusant. »

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Alpine a admis qu’elle ne s’attendait pas à avoir autant de problèmes en Italie, après avoir été si compétitive sur le circuit de Spa-Francorchamps le mois dernier.

Fernando Alonso, Alpine A522, Nyck de Vries, Williams FW44, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42.

Fernando Alonso, Alpine A522, Nyck de Vries, Williams FW44, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C42

Photo : Glenn Dunbar / Motorsport Images

Cependant, Permane a déclaré qu’il y avait quelques réponses clés à trouver, comme la raison pour laquelle le rythme de l’équipe a chuté par rapport à ce qui semblait être un vendredi très compétitif.

« Nous ne nous attendions pas à lutter », a-t-il déclaré. « Je pensais que ça irait.

« Nous avons très bien roulé vendredi et c’est ce qui est délicat, c’est ce que nous ne comprenons pas. Une longue course sans DRS, donc en utilisant toute la résistance, on avait l’air bien. Plus rapide que McLaren et plus rapide que tous ceux que nous avons affrontés.

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« Nous n’étions certainement pas aussi rapides que les trois premières voitures, mais il ne semblait pas y avoir de problèmes majeurs. Nous étions certainement un peu élevés du côté de la traînée, mais nous avons pensé que c’était le chemin le plus rapide ici et c’est là que nous avons couru.

« Mais je pense que nous avons vraiment lutté pour le rythme un peu. Nous avons lutté lors des qualifications. Les deux pilotes ont dit qu’ils avaient fait des erreurs, ce qui n’est pas habituel, donc la voiture était clairement difficile à conduire.

« En course, nous n’avions pas le rythme, et nous n’avions pas le rythme que nous avions le vendredi après-midi. Vendredi après-midi, Fernando a roulé avec le pneu moyen, et il a trouvé ça fantastique.

« Il était rapide, je pense qu’il tournait dans les 26 secondes avec le réservoir plein, et nous n’avons pas pu nous en approcher dimanche. Donc nous avons du travail à faire pour essayer de comprendre ce qui s’est passé. »

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Ingeniero mecánico de formación, trabajé en la industria durante 10 años, sobre todo en el sector nuclear. Llevo varios años trabajando como redactor web, utilizando mis conocimientos técnicos para escribir artículos sobre temas específicos, como las finanzas,